时最我国高铁及轨道交通用铝型材面临过剩Ip拨号器扼流线圈胶带机气泵污泥脱水机

我国高铁及轨道交通用铝型材面临过剩

【铝道】我国高速铁路及城市轨道交通建设进入了一个快速成长的通道，高铁和轨交用途的工业铝型材技术高端，为铝型材企业创造了一个细分新兴市场。然而，目前高铁及轨交用铝型材产能规模已经超过了国内的实际需求量，产品处于小幅过剩状态。塑料蝶阀

据上海有色（SMM）较新统计，在高速铁路建设方面，2009年我国高速铁路列车车厢生产总数为1192节，预计2012年将增至2400节。而根据城市轨道交通系统规划，2009地铁车厢生产总数为2628节，其中铝制车厢1799节；预计在2012年车厢生产总数为2800节，其中铝制车厢2000节。

2016年

据上述数据，预计在2012年高铁车辆用铝型材需求总量约2.5万吨，城市轨交用铝型材需求总量约2万吨，共4.5万吨。

目前，我国在高铁及轨交用铝型材方面已基本摆脱对进口的依赖，国内多家铝加工企业具备生产能力。例如，山东丛林铝业、吉林麦达斯铝业、辽宁忠旺集团及山螺纹钢力学性能检测方法东南山铝业等，仅这四家企业在高铁及轨交铝型材方面年生产能力已接近5万吨。从目前高铁及轨交用铝型材市场来看，产能规模已经超过了国内的实际需求量，产品处于小幅过剩状态。

7月21日，中国铝业宣布，与世界三大铝制造公司之一的烘干设备瑞典萨帕集团组建一家各持股50%的铝型材合资公司，瞄准的就是中国未来高速发展的轨道交通及高铁市场。预计届时出口将是产品销售的必经之路，然而各国目前对于中国铝型材的反倾销有愈演愈烈之趋势，因此未来的市场竞争将相当激烈。

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